业内人士和分析师也都表示，各地中国在全球无人林昕宜机市场的领先地位，使得美国很难将中国排除在供应链之外，至少目前来看仍是如此。

上述问界门店销售人员告诉记者，抢抓不少消费者都想抓住新能源汽车购置税减免政策的末班车。值得注意的是，产业创新随着地方补贴逐步退出，国内汽车销量在11月迎来近三年来的首次同比负增长。林昕宜

此前，新机蔚来董事长李斌曾公开预警，置换补贴退出带来的影响比预期更严重，直接导致行业新增订单大幅下滑。12月10日至11日，各地中央经济工作会议在北京召开。他进一步预计，抢抓2026年林昕宜补贴政策的具体形式和金额，或将因地方财政实力及执行方案的差异，呈现出更为明显的区域分化格局。

明年中国车市销量较今年将实现正增长，产业创新但市场增长动力面临不小挑战。一位问界东方新天地店的销售人员建议，新机仍在观望的消费者可在12月20日左右下单，等到明年再开具购车发票。

政策边际效应减弱北京东方新天地，各地坐落于北京市东城区东长安街1号东方广场内，小米汽车、问界、蔚来、乐道等多个汽车品牌均在此设立线下店。

11月12日，抢抓北京市商务局发布《关于暂停2025年北京市汽车报废更新补贴政策的公告》称，抢抓根据总额控制、先报先得、用完即止原则，自11月11日0时起，北京市暂停实施汽车报废更新补贴政策。不过，产业创新小红卡落地以来的推进效果似乎不尽如人意。

9月，新机莱昂曾表示，新机小红卡处于非常早期的阶段，更想探索的是用户在生活方式的场景下到底愿意为什么而付费，所以，我更想听到的其实是有多少用户会买这张卡，有多少用户会带卡去线下，用户会怎么评价在店里面获得的体验，这才是我们最关注的。小红卡项目百日折戟足以说明，各地当前小红书还在交学费阶段。

在小红书上，抢抓用户很难找到一个明确的本地生活入口，这也从一个侧面说明，在本地生活探索上，小红书有犹豫之处，尚未大举发力。可见，产业创新当前小红书首先需要回答的问题可能是，产业创新在本地生活赛道，其到底是打算发力具体的产品和服务，还是单纯想卖广告？事实上，与卖广告相比，在本地生活领域发力产品和服务，不但要烧钱，还要直面不少实力雄厚的竞争对手。